Les radars fixes automatiques en Belgique

Article mis à jour le 22 décembre 2025

La Belgique est équipée d’un nombre important radar surtout au regard de la taille du pays. Ils sont disséminés sur les grands axes comme les autoroutes ou les routes à fort trafic mais aussi dans les villes afin de veiller à ce que les automobilistes respectent les limitations de vitesse.

Les types de radars fixes automatiques sur les routes belges

Les radars fixes automatiques sont déployés pour répondre à des besoins variés. Ils vont du contrôle ponctuel à la surveillance continue sur de longues distances.

Les radars fixes classiques

Les radars fixes classiques constituent une part importante du dispositif de contrôle de vitesse en Belgique. Installés de manière permanente à des endroits stratégiques, ces radars permettent de contrôler la vitesse à des points précis sur les routes et les autoroutes. Leur fonctionnement repose sur un capteur intégré qui mesure instantanément la vitesse d’un véhicule.

Les radars tronçons

Les radars tronçons sont une technologie de contrôle avancée, particulièrement efficace sur les autoroutes et les routes à forte densité de circulation. Contrairement aux radars fixes, qui mesurent la vitesse instantanée d’un véhicule, les radars tronçons calculent la vitesse moyenne sur une certaine distance. Ce système repose sur deux points de contrôle, situés à plusieurs kilomètres d’écart, équipés de caméras capables de lire les plaques d’immatriculation. Ces données sont utilisées pour déterminer le temps mis par un véhicule pour parcourir la distance entre les deux points.

L’objectif principal de ces radars est de lutter contre les applications de navigation GPS signalant les radars et d’obliger les conducteurs à rouler de manière constante en dessous des limitations de vitesse.

Les radars de feu rouge

Ces dispositifs sont conçus pour identifier les véhicules qui franchissent un feu rouge, une infraction qui augmente considérablement les risques de collisions graves, notamment les chocs latéraux.

Leur fonctionnement repose sur des capteurs intégrés au sol ou des systèmes à caméra, qui détectent si un véhicule a traversé l’intersection alors que le feu était rouge. En cas d’infraction, une photo de la plaque d’immatriculation est automatiquement prise pour permettre l’émission d’une amende.

Les radars discriminants

Les radars discriminants représentent une technologie de pointe dans le domaine du contrôle routier. Ces dispositifs sont capables de distinguer différents types de véhicules, comme les voitures, les poids lourds ou les véhicules utilitaires. Cette fonctionnalité repose sur des algorithmes avancés et des capteurs spécifiques, qui analysent des critères tels que la taille, le poids et la forme des véhicules.

L’intérêt principal de ces radars est d’assurer une application équitable des limitations de vitesse, qui varient souvent selon le type de véhicule. Par exemple, un poids lourd est généralement soumis à des limitations de vitesse plus strictes qu’une voiture.

Nombre et localisation des radars fixes automatiques en Belgique

La Belgique compte environ 2 800 radars automatiques. Ces dispositifs sont placés dans des zones jugées à risque élevé ou dans des endroits où les limitations de vitesse sont souvent dépassées. On en retrouve principalement sur les autoroutes. Ils sont fréquents près des échangeurs et des zones de travaux pour contrôler la vitesse où le trafic est dense et les accidents potentiellement plus graves.

Ils sont également installés dans les zones urbaines, à l’approche des carrefours dangereux et à la sortie des tunnels, où le risque d’accidents est accru. Enfin, ils sont aussi placés sur les routes nationales dans les zones résidentielles ou près des écoles pour protéger les piétons.

Quel est le prix des amendes pour excès de vitesse ?

Voici un récapitulatif des principales amendes :

• Excès de vitesse en zone 30 : à partir de 53 €
• Excès de vitesse hors agglomération (1-10 km/h) : à partir de 53 €
• Excès de vitesse sur autoroute (+16 km/h) : à partir de 70 €
• Franchissement de feu rouge : 174 €
• Non-respect d’un radar-tronçon : calcul basé sur la vitesse moyenne.

En Belgique, une marge de tolérance est appliquée pour éviter les pénalisations pour des infractions mineures. Cette marge varie légèrement en fonction du type de radar et de la zone, mais elle est généralement de quelques kilomètres par heure au-dessus de la limite autorisée.